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　　方案（àn）提（tí）到，组建中央金（jīn）融委员会，作为（wèi）党中央决策议（yì）事协调机构；组（zǔ）建（jiàn）中央金融工作委员（yuán）会，作（zuò）为党中央派出机（jī）关，同中央（yāng）金融委员会办公室（shì）合署办公（gōng）。

　　五是支持内（nèi）地行（xíng）业龙头企业赴香港上（shàng）市。境外上市（shì）备案管（guǎn）理（lǐ）制度规（guī）则发布（bù）实施（shī）一年来（lái），已有（yǒu）72家企业（yè）完成赴港首次（cì）公（gōng）开发行（xíng）（IPO）备案，赴（fù）港上市融资渠道畅通，有力支持内地企（qǐ）业利用两个市场、两（liǎng）种（zhǒng）资源规范发展。中（zhōng）国证监会将进一步加（jiā）大和有（yǒu）关部门的沟通协调力度（dù），支持符合条（tiáo）件（jiàn）的内地行业龙头企（qǐ）业赴港上市融资。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。