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　　事故属安全生产责任事故。事故（gù）发生（shēng）后，西安市已成立事故调查组（zǔ）展开深入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交通（tōng）集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调试方（fāng）西安中车长客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行好主（zhǔ）体责（zé）任（rèn），规（guī）范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　目前，作为我国金融安（ān）全基（jī）本盘的（de）大型（xíng）金（jīn）融机构（gòu）总体稳健（jiàn），风险主（zhǔ）要集中在中小金融机构。必（bì）须加大力度（dù）推（tuī）进中（zhōng）小金融机构（gòu）改革化险，完善金（jīn）融机构公（gōng）司治理，严（yán）防（fáng）内部人控（kòng）制（zhì）和（hé）大股（gǔ）东操作（zuò），严防利益输送（sòng）和违法违规关联交易。

　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规律出发（fā），客观、辩证（zhèng）看待。在（zài）市场经济条件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有些（xiē）方面把产能（néng）问题与国际贸易挂（guà）钩，认（rèn）为出（chū）口商品（pǐn）多了就是（shì）产能（néng）过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量（liàng）进口芯片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等（děng）商（shāng）品，那么（me）这些（xiē）商（shāng）品的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？