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　　其实，百年（nián）来（lái）的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间有美（měi）国的（de）因素，因为日美在（zài）二战后至今（jīn）的制度安（ān）排上（shàng），是美（měi）国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导（dǎo）着日（rì）本的一些（xiē）外（wài）交决（jué）策。但（dàn）是，在（zài）中日互（hù）动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的（de）一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启的（de）中日（rì）关（guān）系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发展，应该（gāi）说（shuō）一直是顺畅的。

　　据（jù）四川省（shěng）政府（fǔ）官网（wǎng）介绍（shào），四（sì）川是国（guó）家系统（tǒng）推进全（quán）面（miàn）创（chuàng）新（xīn）改革试验的八个区域之（zhī）一，拥有中国（四川）自由贸易试验（yàn）区（qū）、成（chéng）都国家自（zì）主创新示范（fàn）区（qū）、天府新（xīn）区、绵阳科技城（chéng）、攀西战略性资（zī）源创新开（kāi）发试验区等多个重（zhòng）大区（qū）域创新平台。

　　事（shì）故属（shǔ）安全（quán）生产（chǎn）责任事故。事故发生后，西（xī）安市已成立事故调查组展开（kāi）深入调查。西安市安委办（bàn）要求西（xī）安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强（qiáng）安（ān）全统筹管理，车（chē）辆调试方西安中车长客轨道有限公司（sī）要履行（xíng）好主（zhǔ）体责任，规范操作流程，认真举（jǔ）一反三（sān），杜绝（jué）此类事故再次发生。