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　　这次谈及的“战略互（hù）惠关（guān）系”，是2008年（nián）胡锦涛主席（xí）访问（wèn）日本之时，双方发（fā）表的《中（zhōng）日（rì）关于全面推进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所（suǒ）提出的，中（zhōng）日战（zhàn）略互惠关（guān）系的（de）确（què）立，其实就类似于今天中美关系（xì）要扣好（hǎo）的“第（dì）一粒纽扣”的意义，这是中日（rì）关系一次（cì）重（zhòng）大（dà）的进展。

　　财（cái）联社（shè）4月17日电（diàn），国家（jiā）发展改革委研（yán）究室（shì）主任金贤东今日在宏观经济形势（shì）和政（zhèng）策（cè）新闻（wén）发（fā）布会表示（shì），产（chǎn）能利（lì）用（yòng）率是反映短期（qī）内（nèi）产需关（guān）系的一个（gè）指（zhǐ）标，受到需（xū）求状况、盈（yíng）利（lì）水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年历史数据（jù）看，产能（néng）利用率的季度波动比较（jiào）大，一季度（dù）产能利用率相对低一些，四季度相对（duì）高一些（xiē），这与春（chūn）节假期（qī）等因素相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季（jì）度产能（néng）利用率有（yǒu）望逐步回升。

　　西安（ān）市安全生产委员会办公（gōng）室（shì）21日凌晨（chén）发（fā）布通报，西安（ān）地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试验路线车辆（liàng）型式试验时（shí），因车（chē）辆公司调试（shì）人员操（cāo）作不当，发（fā）生车辆追尾事故，造成该公司（sī）试验人员1人不（bù）幸（xìng）身（shēn）亡，2人（rén）受（shòu）伤。