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　　其实，日本无论是自身的稳定、还（hái）是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不（bù）开（kāi）中国。这（zhè）就是为什（shén）么（me）近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上（shàng）他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展（zhǎn）和社会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议，推动（dòng）中（zhōng）日韩（hán）的合作（zuò）。这（zhè）些看似矛盾的表（biǎo）现，正是日本今（jīn）天面对（duì）两难（nán）困（kùn）境和自（zì）身（shēn）国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真（zhēn）实（shí）写照，美国（guó）的焦虑是“霸（bà）权的（de）焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟见肘。

　　事故属安全生产责任事故。事故发生（shēng）后，西（xī）安（ān）市已成立事故调查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西安市安委（wěi）办要（yào）求（qiú）西安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安全统筹（chóu）管理，车辆调试（shì）方西安中车（chē）长客（kè）轨（guǐ）道有限（xiàn）公司要履行好主体责任，规范操作（zuò）流（liú）程（chéng），认真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故再次发生。

　　3月（yuè）24日，新华社报道，《习近（jìn）平关于金融工作论述摘编》分10个专题，共计324段论述（shù），摘自习近平同志2012年（nián）11月至（zhì）2024年2月期间的报告、讲话、说明、演（yǎn）讲等（děng）120多篇重（zhòng）要文献。其中（zhōng）部分（fēn）论述是第一次公开发（fā）表。