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2021年（nián）9月（yuè），孙（sūn）力军被双开。中（zhōng）央纪委国家监委的通报中提（tí）到，孙力军“为实现个人政治目的（de），不择手段，操弄权术（shù），在党内大搞团团（tuán）伙伙、拉（lā）帮（bāng）结派、培植个人势力（lì），形成（chéng）利益集团，成伙作势控制要害部门，严重破坏党的（de）团结统一（yī），严重危（wēi）害政（zhèng）治安全”。
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其实（shí），百年来的中（zhōng）日关（guān）系一直（zhí）都（dōu）存（cún）在谁来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的问题。当然（rán）这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二（èr）战后至今的制度安排上，是美国（guó）在直接影响甚（shèn）至（zhì）在（zài）重大问题上主导（dǎo）着日本的（de）一些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在（zài）建（jiàn）交之后（hòu）开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特征的中日关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅（chàng）的。
香港万众118众图库[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。