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　　他（tā）强调，要（yào）带（dài）头遵守（shǒu）政治（zhì）纪律（lǜ）和政治规矩，始（shǐ）终同以（yǐ）习近（jìn）平同志为核（hé）心的（de）党（dǎng）中央保持（chí）高（gāo）度一致，紧盯“七个有之”问题，坚决（jué）清除危害党（dǎng）的团结统一（yī）的政（zhèng）治隐患；旗（qí）帜鲜明同违反党规党纪的行为作（zuò）坚决斗争。

　　笔者跟多位省级、市（shì）级税务（wù）人士交流得知（zhī），目前并没有全（quán）国（guó）性查（chá）税部（bù）署。一些地方根据当（dāng）地税收大数（shù）据风险提示等对（duì）个别企业查（chá）税，是（shì）日（rì）常工作，也是税务（wù）部（bù）门正常（cháng）履职。毕（bì）竟税务部门（mén）主（zhǔ）要负（fù）责（zé）税收、社会（huì）保险（xiǎn）费和有（yǒu）关非税（shuì）收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制（zhì）止，否则就是渎职。

　　世界经济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称（chēng），中国已（yǐ）成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其是（shì）在美国对（duì）中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈。