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　　针对上述情况（kuàng），通（tōng）用汽车（chē）高（gāo）管（guǎn）表（biǎo）示，企业对扭转中（zhōng）国（guó）市场的销售局面仍有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新（xīn）能源（yuán）车型能在中国（guó）市（shì）场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时（shí），会发现它与5年（nián）前有（yǒu）很大不同（tóng）。我们希（xī）望（wàng）能够以正确的（de）方式（shì）参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额（é）占比不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成为（wèi）全（quán）球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　尽管中国（guó）并未采取（qǔ）集（jí）中清缴清欠（qiàn）税（shuì）收等行（xíng）动，但随着（zhe）税收大数据（jù）广泛（fàn）应用，网状、系统性税收风险分析取代了此（cǐ）前个（gè）人经验（yàn）点对点（diǎn）分析，税（shuì）收征（zhēng）管力度事实上在不断强化，税收征收率（lǜ）在（zài）不断提高（gāo）。以前企业偷漏（lòu）税可能不容易被发现，但（dàn）近些年通过（guò）税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟（gēn）企（qǐ）业确认（rèn），不少（shǎo）企（qǐ）业需要依法补缴税款。

　　陈政高（gāo）于1970年（nián）担任（rèn）辽宁省（shěng）海（hǎi）城（chéng）县革（gé）委（wěi）会（huì）政工组（zǔ）办（bàn）事员；1978年任（rèn）大连海（hǎi）运学院团委（wěi）书（shū）记；1982年任（rèn）辽宁省大连团市委（wěi）常委（wěi）、学校部部长；1985年（nián）任辽宁省大连市（shì）长海县副县长（zhǎng）；1988年任辽宁省大连市（shì）西岗区委（wěi）常委（wěi）、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大（dà）连市（shì）副市长；1997年任辽（liáo）宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽（liáo）宁省（shěng）沈阳市委副书记（jì）、市长；2008年任辽（liáo）宁（níng）省委副书记、省长。