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　　对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从（cóng）经济（jì）规律出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市场经济条件下，供需平衡是相对的（de）、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度的（de）产大（dà）于（yú）需（xū）有（yǒu）利于市场竞争和优胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍存在。有些方（fāng）面把（bǎ）产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就（jiù）是产（chǎn）能（néng）过剩了，这是（shì）站不（bù）住（zhù）脚的。中国每（měi）年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商（shāng）品（pǐn）的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前（qián），中（zhōng）方已经对法（fǎ）国、德国、意大利（lì）、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙（yá）利、奥地利、比利时、卢（lú）森堡等国施行单方面免（miǎn）签；还（hái）与（yǔ）泰国、新加坡、马来西亚（yà）、格鲁吉（jí）亚等国互免（miǎn）了签证。此前（qián）的（de）6月13日，国务院总理李强（qiáng）在惠灵顿总督府同（tóng）新西兰（lán）总理拉克森举行会谈（tán）。李（lǐ）强表示，将把（bǎ）新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　针对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中（zhōng）国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。