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　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们（men）有很多艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部件（jiàn）方面拥有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司在（zài）中（zhōng）国市（shì）场的（de）发展，使其有“更（gèng）大（dà）的（de）发展空间”。（汪品植）

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一（yī）剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国（guó）的经营（yíng）方（fāng）式，但美（měi）国电动（dòng）汽车领导（dǎo）者特斯拉（lā）的情况略有不同（tóng），与传（chuán）统的底特（tè）律汽车（chē）制（zhì）造商相比（bǐ），特斯（sī）拉在电动汽车零（líng）部件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美（měi）元的成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的（de）发（fā）展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）

　　第四是日（rì）本、菲（fēi）律宾与中国互动（dòng）以及各自国内（nèi）的变数（shù）。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾（bīn）的最大贸易伙伴（bàn）都（dōu）是中（zhōng）国，日本和中国的贸（mào）易（yì）额，等于（yú）日美贸易额的两倍。所以，它们都在和（hé）美国做各种“秀恩爱（ài）”动（dòng）作的同（tóng）时，反复表明不希望影响（xiǎng）与中国合作的态（tài）度。这种（zhǒng）看（kàn）似矛盾的（de）现象（xiàng），反映了一（yī）种政治（zhì）经济利益结构极不平（píng）衡、需（xū）要调（diào）整的（de）“病态”。最近王毅（yì）外（wài）长即将到印尼等东（dōng）盟国家访问，必（bì）将推动中（zhōng）国与东盟关（guān）系（xì）发（fā）展，一（yī）边是（shì）与中（zhōng）国合作的阳（yáng）关道，一边是（shì）与中国对立的独木桥（qiáo），各方会（huì）如何选择呢（ne）？！