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　　但是，近（jìn）年来（lái），由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的压（yā）力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对比（bǐ）的显著变化。中（zhōng）国从以前远远（yuǎn）落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年经济总量（liàng）开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到（dào）了这样（yàng）的（de）变化（huà）和压力。而且伴随中（zhōng）日经济（jì）和（hé）综合实力的（de）这（zhè）种（zhǒng）明（míng）显的变化（huà），同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎（hū）在向着负面（miàn）的方（fāng）向发展。在（zài）中（zhōng）日（rì）经贸（mào）额不断增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和（hé）民（mín）间（jiān）感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复杂（zá）的中日关系取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对（duì）日（rì）本尤（yóu）其如此。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　直新闻：日本首（shǒu）相上周在美（měi）国国（guó）会（huì）发表演说（shuō），仍在鼓噪中国是（shì）“外部最（zuì）大威胁”，在（zài）白宫参（cān）加美日（rì）菲三（sān）边峰会，矛头也直指中国，这又（yòu）意味（wèi）着（zhe）什（shén）么？