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　　一（yī）是对（duì）话机制（zhì）层面，双（shuāng）方同意启动中德气（qì）候（hòu）变化（huà）和绿色（sè）转型对话合作机制，将于6月举行机制（zhì）的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内召开中德科技合（hé）作联委会第26次会（huì）议（yì）；双方已于近日成功举行了中德财政对话（huà）论（lùn）坛。

　　但随着税（shuì）收征（zhēng）管能力不断强（qiáng）化，税（shuì）收（shōu）征（zhēng）收率不断（duàn）提高（gāo），企业（yè）实际税负正在（zài）逐（zhú）步接近名（míng）义税负，在（zài）当前经（jīng）济形势下（xià），企业痛感会更明显，一些企业如（rú）果不能（néng）承担可能会选择停业（yè），这（zhè）不仅影（yǐng）响（xiǎng）就（jiù）业，更会（huì）对（duì）宏观经济运行（xíng）带来负（fù）面（miàn）影响。

　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具有全（quán）球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能（néng）大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中国新（xīn）能源产业持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。