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　　在（zài）经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都（dōu）具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能（néng）源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持续（xù）发展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　[环球时（shí）报（bào）综合（hé）报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽车品（pǐn）牌（pái）带（dài）来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国（guó）底特（tè）律三（sān）巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。

　　双方还就共（gòng）同（tóng）关（guān）心的国际和地（dì）区问题交（jiāo）换意见，在乌（wū）克兰危机、巴以（yǐ）冲突等问题上深入沟通，强调共（gòng）同为劝和（hé）促谈、减轻危机外（wài）溢影响继续作出（chū）努（nǔ）力（lì）。