内部会员一码资料开放版V7.18.17(2025已更新)-草根大学网

　　在经济全球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求（qiú）都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各（gè）国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中（zhōng）国新能源产业（yè）持（chí）续发（fā）展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自（zì）身高（gāo）质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球应对气候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出（chū）重要贡献。

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁（fán）荣（róng）以及（jí）大国化进（jìn）程（chéng），都处处离（lí）不开（kāi）中国。这（zhè）就是为（wèi）什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑（pǎo）到（dào）美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩（hán）的合作（zuò）。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现，正是日（rì）本今天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　访问期（qī）间（jiān），两（liǎng）国总理同中（zhōng）德经济（jì）顾问委（wěi）员会（huì）举行（xíng）座谈，就双方经（jīng）济界关切的（de）议题交流沟通（tōng），并共同见证了（le）双方经贸（mào）、农业、绿色发展等领域多项合作协议的（de）签署。德国经济（jì）界（jiè）代（dài）表表示，看（kàn）好中国（guó）经济发（fā）展前景，将坚定不移继续深（shēn）耕（gēng）中国，为中（zhōng）德合（hé）作贡献力量（liàng）。朔尔茨总（zǒng）理一行还访（fǎng）问了重庆（qìng）、上海，深（shēn）入（rù）了解（jiě）中国经济社会发展和中德（dé）地（dì）方合作情况（kuàng）。