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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的（de）压力。首先是中日关系力量（liàng）对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以前（qián）远（yuǎn）远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济（jì）总（zǒng）量开始超越日本（běn），到之（zhī）后的（de）十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而（ér）日本（běn）则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同时，中（zhōng）日（rì）之（zhī）间的政治信任（rèn）和（hé）民间（jiān）感情却（què）似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大的，对（duì）日本尤其（qí）如此。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示（shì），企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍（réng）有信心，他们（men）希望旗（qí）下新（xīn）能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们（men）希望（wàng）能（néng）够以正确的（de）方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

本次长江（jiāng）江豚保（bǎo）护日活动，沿江有关（guān）省（市）交（jiāo）流（liú）了（le）长江江（jiāng）豚保护（hù）工（gōng）作（zuò），武汉市、南京（jīng）市（shì）渔业主（zhǔ）管部（bù）门围绕数字江豚和保（bǎo）护宣传（chuán）进行了典型（xíng）发言，中科院水（shuǐ）生生（shēng）物研究所和水科院淡水渔业研究中（zhōng）心（xīn）分别介（jiè）绍了长江江豚（tún）野化放归和（hé）2022年长江江豚（tún）普查有关情（qíng）况。活动（dòng）现场对长江江（jiāng）豚保护工作先进（jìn）个（gè）人进行表扬，并同步组（zǔ）织长江江豚征名认养和首届长江（jiāng）江豚文创市集等活动。