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　　其实，百年来（lái）的中日（rì）关系一（yī）直都存在谁来主（zhǔ）导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有美国的（de）因素（sù），因为日美在二战后至（zhì）今的制度安排上（shàng），是美国在直（zhí）接影（yǐng）响甚（shèn）至（zhì）在重大问题上（shàng）主导着日本的一些外交（jiāo）决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关系发（fā）展的热潮（cháo）中，中（zhōng）方倡导的（de）以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特征的（de）中（zhōng）日关系发（fā）展（zhǎn），应该说一直是顺畅的。

　　中国反兴奋剂（jì）中（zhōng）心表示，在此事件（jiàn）的调查处理过程中（zhōng），中（zhōng）国（guó）反兴奋（fèn）剂（jì）中心向WADA和世界泳联及时通报调查进（jìn）展，并（bìng）提供了调查（chá）证（zhèng）据、处理决定和全部（bù）案（àn）卷（juǎn）材料（liào）。WADA对本案（àn）进行了（le）充分审查，认为无法反驳曲（qū）美（měi）他嗪来自污染的可（kě）能性，案卷材料中的检（jiǎn）测数据也（yě）符合污（wū）染可能，应认定运动员无过（guò）错或无疏（shū）忽。根据相关规（guī）定，为保（bǎo）护运（yùn）动（dòng）员（yuán）的（de）合法权益（yì），不按兴奋剂违规（guī）处理且相关方未对案件提起上诉，处（chù）理（lǐ）结果不对外公（gōng）布。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国（guó）对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会（huì）变得更加强烈（liè）。