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　　[环球时报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关（guān）活（huó）动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来（lái）源。

　　方案（àn）提到，组建中央金（jīn）融委员会，作为党中央（yāng）决策议事协调机构；组建中（zhōng）央金融（róng）工作委员会（huì），作为党中央（yāng）派出机关，同中央金（jīn）融委员会（huì）办公室（shì）合署办公。

　　其实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什（shén）么（me）近两年来（lái），岸田似（shì）乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相（xiāng）送“投（tóu）名状”，但实际（jì）上他（tā）也在很（hěn）积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩（hán）两国争（zhēng）取要在五月（yuè）份（fèn）举办中日韩领导人会议（yì），推动中（zhōng）日韩的合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和（hé）自身国（guó）家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生（shēng）死的（de）烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见肘。