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　　对于产能问题，我们要从经济规律出发（fā），客（kè）观（guān）、辩（biàn）证（zhèng）看待。在（zài）市场（chǎng）经济条（tiáo）件（jiàn）下，供（gōng）需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普（pǔ）遍的（de），适度的产大于需有利（lì）于市场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际（jì）贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等商品（pǐn），那么（me）这些（xiē）商品的出（chū）口国（guó）难道（dào）都产（chǎn）能（néng）过（guò）剩了吗？

　　在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家（jiā）在各（gè）自强项产业的（de）产能（néng）大一些，在其（qí）他产业（yè）的（de）产（chǎn）能小一（yī）些，这是由（yóu）各（gè）国的（de）比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国发展的共（gòng）同机遇。中国（guó）新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质（zhì）量发（fā）展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　“此次修（xiū）订（dìng）《条例（lì）》，完善对（duì）政绩观错位（wèi），违背新发展（zhǎn）理念、背离高质（zhì）量（liàng）发展要求行（xíng）为的处分规定，确保党中央政令畅通、令（lìng）行禁止，确（què）保（bǎo）全（quán）党团结（jié）统一，以严明的政治（zhì）纪律带动（dòng）各项（xiàng）纪律全面从（cóng）严。”