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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一（yī）些（xiē），这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　其实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这就是（shì）为（wèi）什（shén）么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积（jī）极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质（zhì）性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社（shè）会（huì）生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五月（yuè）份举办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导人会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本（běn）今（jīn）天（tiān）面对两（liǎng）难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的（de）焦虑”，日（rì）本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　[环球时报记者 尹野（yě）平（píng） 环球时（shí）报驻澳大（dà）利亚特约记者 达乔]“中（zhōng）国针（zhēn）对（duì）澳大利亚（yà）葡萄酒加征的（de）关（guān）税已经取消（xiāo），但澳酒商重回（huí）中国市场并（bìng）不容易（yì）。”澳大利（lì）亚“对话”新闻网近日刊登一篇（piān）由（yóu）悉尼大学（xué）学者撰写的文章这样写道。文章（zhāng）称，在对华（huá）关系恶化后，澳大利亚葡萄酒业失去了最大（dà）的出口市场。澳（ào）葡萄（táo）酒业想重建（jiàn）在华营销网络需要面临激烈竞争（zhēng）。