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　　二是（shì）将REITs纳入沪深港通。拟总体参照两地股票和ETF互联互通制度（dù）安（ān）排，将内（nèi）地和香港合资（zī）格的REITs纳入沪（hù）深港（gǎng）通标的，进一步丰富沪深港通交易（yì）品（pǐn）种。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。

　　因此从这种意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握美日各自的矛盾（dùn），特（tè）别要（yào）重（zhòng）视日本的动向，调（diào）动中日（rì）关系中的积极（jí）因素，注意（yì）克（kè）服消极因素（sù），中日关系也要扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战（zhàn）略互惠关系（xì）”就是今天（tiān）中日关系的第一（yī）粒纽扣，进而也同样用“和（hé）为贵、稳为（wèi）重、信为本”的方针来建（jiàn）立中日（rì）相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中日关（guān）系（xì）的主（zhǔ）导（dǎo）权（quán）。