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　　政知君（jūn）注意到，在这（zhè）次集体学（xué）习（xí）前10天（tiān），4月9日，李希主持召开（kāi）中央纪委办公会议，研究（jiū）部署了中（zhōng）央（yāng）纪委国家监委机（jī）关党纪学（xué）习教育工作。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其（qí）他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收超过（guò）100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得更加强烈。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求（qiú）都（dōu）具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强（qiáng）项（xiàng）产（chǎn）业的产能大一（yī）些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这是由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定（dìng）的。只有（yǒu）加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球（qiú）应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。