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　　“要融会贯通学，对每（měi）一条纪律都认真钻研、学深学（xué）透，既知其言又（yòu）知其（qí）义，既（jì）知其然又知其所（suǒ）以然，进一步提高依规依纪依法履职（zhí）水（shuǐ）平。”

　　其实，日（rì）本（běn）无论是自身的（de）稳定、还是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜登（dēng）走得很近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实（shí）质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美国去和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月份举（jǔ）办中日（rì）韩领导人会议（yì），推动中日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看（kàn）似矛盾的（de）表现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写（xiě）照，美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　事（shì）故属安全生产责任事（shì）故。事（shì）故发生后，西安市（shì）已（yǐ）成立事（shì）故调查组（zǔ）展（zhǎn）开深入调（diào）查。西安（ān）市（shì）安委办要求（qiú）西（xī）安市轨道交通集团要加（jiā）强安全统筹管理，车（chē）辆（liàng）调试方西安（ān）中车长客轨道有（yǒu）限公司要（yào）履（lǚ）行（xíng）好（hǎo）主体责任，规范操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。