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在经济全球化背景(jǐng)下(xià),供给和需求都具有全球(qiú)性(xìng)。不(bù)同国家(jiā)在(zài)各自强项(xiàng)产业(yè)的产能(néng)大(dà)一些,在(zài)其他产业的产能小一(yī)些,这是由各(gè)国的比较优势决(jué)定的。只有加强合作,才能(néng)共同发(fā)展(zhǎn)。据国际能(néng)源署测算,2030年全球新能源(yuán)汽车需求量将是2023年全球(qiú)销(xiāo)量的3倍(bèi)多(duō)。在推进绿(lǜ)色(sè)低(dī)碳转型发展(zhǎn)的进程中,电动(dòng)汽(qì)车等新能源(yuán)领域蕴(yùn)藏着海量(liàng)市场需(xū)求(qiú),这将是各国发展的共同机遇。中国(guó)新能源产业(yè)持(chí)续(xù)发展、持续提供优质(zhì)产能,不仅满足自身高质量发(fā)展需要(yào),也对全球(qiú)应对气候(hòu)变化和绿(lǜ)色低碳转型作出(chū)重要贡(gòng)献。
118彩色厍图库特约评论(lùn)员 庚(gēng)欣(xīn):日(rì)本是一(yī)个(gè)岛屿国家,所(suǒ)谓岛屿国家(jiā),就(jiù)必(bì)须要成为“陆海联(lián)动”的(de)桥梁(liáng)。但(dàn)是,从(cóng)战(zhàn)后几(jǐ)十(shí)年的(de)实践来看,日(rì)本和周边各(gè)国的关系发展并不融(róng)洽。另外,日本毕竟是个经(jīng)济大(dà)国,它的(de)经(jīng)贸关系主要是(shì)靠和(hé)中国、韩国等亚洲国家的互(hù)动,而不是依靠美(měi)国。现在日本和中(zhōng)国(guó)每年(nián)经(jīng)贸额(é)达到(dào)3600多亿美(měi)元(yuán),而和美国的(de)经(jīng)贸(mào)额只有中日经(jīng)贸额的一半左右。地(dì)缘(yuán)关系上大(dà)家(jiā)又是“搬不走的邻(lín)居(jū)”,这(zhè)些都使得(dé)日本(běn)处处进(jìn)退两难。
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