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　　第四（sì）是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中国互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律（lǜ）宾的（de）最大贸（mào）易伙伴（bàn）都是中（zhōng）国，日本和中国（guó）的贸易（yì）额，等于（yú）日美贸易（yì）额的两（liǎng）倍。所（suǒ）以（yǐ），它们（men）都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾（dùn）的现（xiàn）象（xiàng），反映了一种（zhǒng）政（zhèng）治经济利益结构（gòu）极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟国家（jiā）访问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关（guān）系发展，一边是与中国合作（zuò）的阳（yáng）关道（dào），一边是（shì）与中国对立（lì）的（de）独木（mù）桥，各方（fāng）会如何选择呢（ne）？！

　　[环球时报综合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车（chē）产（chǎn）业（yè）分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的（de）措施削减开（kāi）支（zhī），尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润（rùn）的主要来源。

　　另外，近日，中共中央政治局委（wěi）员、中央统（tǒng）战（zhàn）部部长石（shí）泰（tài）峰主（zhǔ）持召开部务会（huì）会议（yì），研究部署党纪学习教育（yù）工作（zuò），审议通过（guò）《中央（yāng）统战部开展党纪学习教（jiào）育实施方案》。