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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百年变局”等各种（zhǒng）各样的（de）压力。首先是中日（rì）关系力量对比的（de）显著变化。中国（guó）从以（yǐ）前远（yuǎn）远落后于日（rì）本的经济（jì）发（fā）展，到2010年经济（jì）总量（liàng）开始超越日本（běn），到（dào）之（zhī）后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的（de）三倍以上（shàng）。而日（rì）本则明显感受（shòu）到了这样的（de）变化和压力（lì）。而且伴（bàn）随中日经（jīng）济（jì）和（hé）综合实力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系（xì）似乎（hū）在（zài）向（xiàng）着负面的方向发展。在中日经贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时（shí），中日之间的（de）政治信（xìn）任和民间感情却似乎在不（bù）断的下（xià）降（jiàng），这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的（de）中日关系取态（tài），对中日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此。

　　当今（jīn）世界（jiè），金融（róng）之战（zhàn）的烈（liè）度和影响程度，甚（shèn）至超过（guò）武装冲突（tū）和科（kē）技之争。而且，在武装冲（chōng）突（tū）和科技之争背（bèi）后，金融制裁的手段（duàn）都（dōu）发挥着（zhe）重要作用。我国现（xiàn）已（yǐ）成（chéng）为金融大（dà）国，但还不是金融（róng）强国（guó）。

　　世界（jiè）经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最大的电动汽车市场，中（zhōng）国车企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更加强烈。