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　　“积极管（guǎn）理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们（men）有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重（zhòng）新思考在中国的经（jīng）营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传（chuán）统的（de）底（dǐ）特律汽车制造（zào）商（shāng）相（xiāng）比（bǐ），特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公司在中国市场的（de）发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空间（jiān）”。（汪品植）

　　在（zài）二十届中央纪委常委会第五次（cì）集体（tǐ）学习时，李希指出（chū），要旗帜鲜明同（tóng）危害党（dǎng）的团结统一的言（yán）行作斗（dòu）争（zhēng），及时消除政治隐患，维（wéi）护（hù）党和国家政治安全。

　　其实，日本无（wú）论是自身的稳（wěn）定、还是经济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来（lái），岸田（tián）似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合（hé）作关系，以稳定自（zì）身的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同（tóng）时，又和中韩两国争取要（yào）在五月份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日（rì）韩的（de）合（hé）作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可（kě）是“生死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。