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李劲（jìn）松在致辞中指出，近年来（lái），海南全（quán）面系统（tǒng）深入学习贯彻（chè）习（xí）近平总书记关（guān）于科技创新的重要（yào）论述（shù），深（shēn）刻领会党中央（yāng）建设中国特色自由（yóu）贸（mào）易港的战略（lüè）部（bù）署，充分发挥“三度一色”的特色创新优势（shì），坚持“五（wǔ）向图强”，加快推进创新（xīn）型省份（fèn）建设，高（gāo）度重视科技（jì）创新工作，坚持以创（chuàng）新驱动（dòng）发展（zhǎn）为核心，大力实施创新驱动发（fā）展战（zhàn）略（lüè），坚持把（bǎ）企业作为链接科技与（yǔ）产业（yè）的最关（guān）键节点（diǎn），着（zhe）力构建以企（qǐ）业为（wèi）主体的“政产学研（yán）用”高效协同的（de）创新体系，培（péi）育“产学（xué）研用金、才政介（jiè）美云”十（shí）要素联（lián）动的创新创（chuàng）业生态，积极打造（zào）新（xīn）质生（shēng）产力重要实践地。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在（zài）中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会（huì）发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希（xī）望（wàng）能够以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯（sī）特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我（wǒ）们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在中国（guó）的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动（dòng）汽车零（líng）部（bù）件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势（shì），这有助于该公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其（qí）有“更（gèng）大的（de）发展空间”。（汪品植）