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　　笔者（zhě）跟多（duō）位（wèi）省级、市级税（shuì）务人士交流得知，目前并没有（yǒu）全国性查税部署。一些地（dì）方根据当（dāng）地税收大数据风险提（tí）示（shì）等对个别企业查（chá）税，是日常（cháng）工（gōng）作，也（yě）是税务部门正（zhèng）常履职。毕（bì）竟税务（wù）部门（mén）主要（yào）负责税收、社会保险费和（hé）有关非税收（shōu）入的（de）征收管理，发（fā）现（xiàn）偷逃税、少缴税行（xíng）为，理应依法制止（zhǐ），否则就是渎职。

　　对于（yú）产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供需平（píng）衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普（pǔ）遍存在（zài）。有些（xiē）方面把产能（néng）问题与国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为（wèi）出口商品多（duō）了就是产能过（guò）剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商品，那么（me）这些（xiē）商品（pǐn）的出口国难道都产（chǎn）能（néng）过剩（shèng）了吗（ma）？

　　根据美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额从2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的（de）8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通（tōng）用（yòng）汽（qì）车全部盈（yíng）利的比例（lì）也（yě）有所下降。2022年（nián），斯特（tè）兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的进口业务。