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同(tóng)时,中日两国在战(zhàn)后一直就存在(zài)很(hěn)多既有(yǒu)的矛盾,比如(rú)“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台(tái)湾问题、两(liǎng)国的领海(hǎi)划界问(wèn)题等(děng)等(děng)。近年(nián)来,中日都在(zài)走(zǒu)向大国(guó)化的进程中(zhōng),又不(bù)断地发生(shēng)摩擦和碰撞(zhuàng)。一定程(chéng)度上,这也(yě)是(shì)日(rì)方近年少提(tí)甚(shèn)至不提“中日战略互惠关系(xì)”的原(yuán)因。
马经精版料[环球时报综(zōng)合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等(děng)中(zhōng)国自主品牌的崛起给不(bù)少外国汽车品牌(pái)带(dài)来压力(lì)。”美国CNBC网站18日报道称,美银(yín)证券汽(qì)车产业分析师(shī)约翰·墨菲当(dāng)天在美国(guó)汽(qì)车媒体协会有关(guān)活动中表示,美国(guó)底特律(lǜ)三巨头(即通用汽(qì)车、福特(tè)汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同(tóng)时(shí)警告说,美国三大车企需要采(cǎi)取(qǔ)更严厉(lì)的措施(shī)削减开支,尤其是在内燃机(jī)业务方面,因为这是目前(qián)利润(rùn)的主要来(lái)源。
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