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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　其实，日本无论是自（zì）身（shēn）的稳（wěn）定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中（zhōng）国。这（zhè）就（jiù）是为（wèi）什（shén）么近两年（nián）来，岸田似（shì）乎（hū）和拜（bài）登走得很（hěn）近，争相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强（qiáng）和（hé）中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五（wǔ）月份举办中日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正（zhèng）是日本今天面对（duì）两难困（kùn）境和（hé）自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　当前，金（jīn）融（róng）风险与房地（dì）产风险、地方（fāng）债（zhài）务风险相互交织、密切联系，风（fēng）险隐蔽性、突发性、传染（rǎn）性特别（bié）强。必须（xū）适应房地产市场供（gōng）求关系发生重大（dà）变化的（de）新形（xíng）势，推动积极稳妥（tuǒ）化解房（fáng）地（dì）产风（fēng）险，为（wèi）加快构建房地产发（fā）展新（xīn）模式提供（gōng）有效金融支（zhī）持（chí）。