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　　2017年，《求是》杂志就刊（kān）文提到（dào），党的（de）十八（bā）大以来查（chá）处的周永（yǒng）康、薄（báo）熙来、郭伯雄、徐（xú）才厚（hòu）、令（lìng）计划等（děng）人，不（bù）仅（jǐn）经济上贪（tān）婪（lán）、生活上腐化，而（ér）且政治野心（xīn）膨胀（zhàng），大搞（gǎo）阳奉阴（yīn）违、结党营（yíng）私、拉帮结（jié）派等政（zhèng）治阴谋活（huó）动（dòng）。

　　另（lìng）外，近些年受经济下（xià）行、大（dà）规（guī）模减税降费、楼市土（tǔ）地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地（dì）方财政收（shōu）入受到一定冲击（jī），而刚性支（zhī）出有增无（wú）减。在财政收支（zhī）矛盾不断（duàn）加大的背（bèi）景下（xià），地方政府（fǔ）也（yě）有更大的动力加强征管，查漏（lòu）补缺，依法依规（guī）征收该征收（shōu）的（de）税费。当然，税务部门也（yě）要同（tóng）时（shí）落实落细减税降费政策，坚（jiān）守不收“过头税费”红线。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业（yè）的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。