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　　特约评（píng）论（lùn）员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几十年的（de）实（shí）践来看（kàn），日本和周边各国的（de）关系发展并不（bù）融洽（qià）。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个（gè）经（jīng）济大国（guó），它的经贸关（guān）系主要是靠（kào）和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲国家（jiā）的互动，而不（bù）是依靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而和（hé）美国的经贸额只有中日经贸（mào）额的（de）一半左右。地缘（yuán）关系（xì）上大家又是“搬不（bù）走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本处处（chù）进退两难（nán）。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为（wèi）全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　据官（guān）网介（jiè）绍，四（sì）川（chuān）绵阳是我国重要国防军工和科（kē）研生产（chǎn）基地，邓稼先、于敏等9位“两（liǎng）弹一星”元（yuán）勋（xūn）和成千上万（wàn）的科（kē）技精英在（zài）这里“干（gàn）惊（jīng）天动地事、做隐姓埋名人”。