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　　当前金融领域的种种问题（tí）乱象很多是人为因素造（zào）成的。不少领导干（gàn）部对金融工作知之（zhī）不多、知之不（bù）深，存在（zài）比较严重的“本领恐慌”。特别是一些人政绩观扭曲，缺乏金融工作常识，违背金融市场规律，“拍脑袋（dài）决策（cè）、拍胸脯（pú）蛮干、拍屁（pì）股走人”，肆意乱为、胡作非为造成了（le）不可（kě）挽回的重大损失（shī）。更有（yǒu）甚者，一（yī）些人胆大妄为，靠（kào）金融吃金融，内（nèi）外勾结、滥权（quán）敛（liǎn）财、贪婪无度。

　　财（cái）联社4月（yuè）17日电，国家发展改革（gé）委研究室主任金贤（xián）东今（jīn）日在（zài）宏（hóng）观经济形势（shì）和政策（cè）新闻发（fā）布（bù）会表示，产能利用（yòng）率是（shì）反映短期内产需关系的一个指标，受到（dào）需求状况、盈利水平等（děng）因素的影响。从中国这（zhè）几年历（lì）史（shǐ）数据看（kàn），产能利（lì）用率的季度波动比较大，一季度产能（néng）利用率相对低一些（xiē），四季度（dù）相对高一（yī）些，这与春节假期等（děng）因素（sù）相关。我们（men）初步（bù）分析（xī），今后几个季（jì）度产能利用率有望逐步回升。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊（kān）文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。