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　　第二，议程（chéng）设（shè）置失灵。新（xīn）任领导刚上（shàng）任，却没有（yǒu）提出让民（mín）众有（yǒu）感（gǎn）的重（zhòng）大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现（xiàn）其领导能力（lì），无法主（zhǔ）导政治议程，反而任由（yóu）蓝（lán）白“在野”党主导议题引领（lǐng）风（fēng）潮。

　　财联（lián）社4月（yuè）17日电，国家发展改革（gé）委研（yán）究室主任金贤东今（jīn）日在宏（hóng）观经济（jì）形势和（hé）政策新闻发（fā）布会表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率是反映短期内产（chǎn）需关系的（de）一个指标，受（shòu）到需求（qiú）状况、盈利水平等（děng）因素的影响。从中国（guó）这几年历（lì）史（shǐ）数据看，产能利用率的季（jì）度波动比较大（dà），一（yī）季度产（chǎn）能（néng）利用率相对（duì）低一（yī）些，四季度相（xiāng）对高一些，这与春节（jié）假期等因（yīn）素相关。我们初步分（fēn）析，今后几个（gè）季（jì）度（dù）产能（néng）利用率有望逐步（bù）回（huí）升。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们希望旗下（xià）新能（néng）源车（chē）型（xíng）能在（zài）中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们（men）希（xī）望能够（gòu）以正确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也（yě）看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资15亿（yì）欧元。