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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他（tā）们希（xī）望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道（dào），通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够（gòu）以正确的方式参与到（dào）这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　第二（èr），议程设置失（shī）灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的（de）重大改革（gé）行（xíng）动，欠缺议（yì）程设（shè）置能力，迄（qì）未展现（xiàn）其领导能（néng）力，无法主导政治议程，反而任由（yóu）蓝（lán）白（bái）“在野”党主导议题引领风潮。

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供（gōng）给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际能（néng）源（yuán）署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这（zhè）将是（shì）各（gè）国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展（zhǎn）、持续（xù）提供优质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自身高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。