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　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经（jīng）济条件（jiàn）下（xià），供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是（shì）普（pǔ）遍（biàn）的，适度（dù）的产大于需（xū）有利于市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问题（tí）与国（guó）际（jì）贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出口（kǒu）商品（pǐn）多了（le）就（jiù）是产能过剩了（le），这是（shì）站不住脚的（de）。中国每年大量进口芯（xīn）片（piàn）、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些商（shāng）品（pǐn）的出口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动（dòng）汽车（chē）征（zhēng）收超（chāo）过（guò）100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会（huì）变得更（gèng）加强烈。

　　作为澳大利亚葡萄和葡萄（táo）酒协会（huì）的董事会成员，安戈夫还表示，该协会正在向澳大利（lì）亚政府（fǔ）申请一项价（jià）值8600万澳（ào）元的“复苏计划”，包括给葡萄园（yuán）主的扶持资金3000万澳元，用于支持出口的3600万澳元以及国内营销（xiāo）活（huó）动的（de）2000万澳（ào）元。