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国际司（sī）、外经中心、贸促中心、国交中心党（dǎng）员干部表示，将（jiāng）深刻学习领会党（dǎng）的（de）二（èr）十大报告的（de）重要（yào）内容，结（jié）合工作（zuò）实（shí）际（jì），把报告（gào）的思想（xiǎng）、理论、方法融入血液（yè），化为力量和（hé）行（xíng）动（dòng），积（jī）极（jí）开拓农业国际合作领域（yù），主动创设（shè）议题（tí），引领国际（jì）话语体（tǐ）系，努力提升（shēng）我国农业国际合作事业的影（yǐng）响力（lì）、感召力、塑造（zào）力。

在国际贸易（yì）规则的大棋局中，一场（chǎng）关（guān）于电动汽车的较量正在中欧之间展开。欧（ōu）盟（méng）对中国电动车征收差异化关税的（de）举措，本意是（shì）试图分化（huà）中国车（chē）企（qǐ）联（lián）盟，但（dàn）却遭遇了（le）始料未（wèi）及（jí）的反制。通过对（duì）白（bái）兰地实施（shī）反（fǎn）倾（qīng）销（xiāo）调查，中国展（zhǎn）现出了对国（guó）际（jì）规则的精（jīng）准掌握和灵（líng）活运（yùn）用（yòng）。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求都具有全（quán）球性（xìng）。不同国家在各自强项（xiàng）产业的（de）产能（néng）大一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需（xū）求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡献。