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　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是一（yī）个岛（dǎo）屿国家，所谓（wèi）岛屿（yǔ）国（guó）家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从（cóng）战（zhàn）后几十年（nián）的实践来看，日本和周边各（gè）国的（de）关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是（shì）个经济（jì）大（dà）国，它（tā）的经贸关（guān）系主要（yào）是靠（kào）和中国、韩国等亚（yà）洲国家的（de）互动（dòng），而不是依靠美国。现（xiàn）在日（rì）本和（hé）中（zhōng）国每年经（jīng）贸额达到（dào）3600多（duō）亿美元，而和美（měi）国的（de）经贸额只有中日经（jīng）贸额的一（yī）半左右（yòu）。地缘（yuán）关系上大家又是“搬（bān）不走的（de）邻居（jū）”，这（zhè）些都使得日本（běn）处处进退（tuì）两难。

　　西安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建（jiàn）设，一期工程全长约34.418千米，设（shè）计（jì）最高速度（dù）100千米（mǐ）/小时。2024年（nián）9月将具备（bèi）初（chū）期运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台记者 李志）

　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各（gè）自（zì）强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在（zài）其他产业的产能小一（yī）些，这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应（yīng）对气（qì）候（hòu）变（biàn）化（huà）和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。