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　　因此在不断强化税（shuì）收（shōu）征管的（de）同时，应该（gāi）同（tóng）步（bù）适度推进税（shuì）制（zhì）改革，适度降低名义税率（lǜ），让（ràng）企业实际（jì）税负维持（chí）在一个合理水（shuǐ）平，同时国家财政（zhèng）收入也（yě）并（bìng）不会由（yóu）此减（jiǎn）少，进而实现（xiàn）良（liáng）性（xìng）循（xún）环。

持续推进制（zhì）度创（chuàng）新，为（wèi）进一步全面深（shēn）化改革（gé）积累（lèi）新（xīn）经验。明（míng）确自贸试（shì）验区建（jiàn）设的（de）目（mù）标定位（wèi），围（wéi）绕贸易、投资（zī）、科技（jì）创新和产业发（fā）展（zhǎn）等重（zhòng）点领域，制（zhì）定实施自贸试验区（qū）提升战（zhàn）略（lüè）相关政策（cè），开（kāi）展新一轮系统（tǒng）性、集成（chéng）化改革赋权。加大以制度创新为核心（xīn）的改革探索，深入推进制度（dù）型开（kāi）放，加强改革（gé）整（zhěng）体谋划和系（xì）统集成。

　　世（shì）界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全（quán）球最大（dà）的电动（dòng）汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认为（wèi），美（měi）国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈。