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　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有（yǒu）全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大一些（xiē），在其他产业（yè）的（de）产能小一（yī）些，这是由各国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量（liàng）的（de）3倍多。在（zài）推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　3月24日，新（xīn）华社报道，《习近平关（guān）于金融工作论述摘编（biān）》分10个专题，共计324段论述（shù），摘（zhāi）自习近平（píng）同志2012年11月至（zhì）2024年（nián）2月（yuè）期间的报告（gào）、讲话、说明、演（yǎn）讲（jiǎng）等120多（duō）篇重要文献。其中部分论述是第一（yī）次公开发表。

　　世（shì）界经济论坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这一（yī）市场上，墨菲（fēi）和其他（tā）分析师认（rèn）为（wèi），美（měi）国车企当下很难抵挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。