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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称，美银（yín）证（zhèng）券汽（qì）车（chē）产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车（chē）、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这是目前利（lì）润（rùn）的（de）主要来源。

　　方案（àn）提到（dào），组建中央金（jīn）融委（wěi）员会，作为党（dǎng）中央决策议事协调（diào）机（jī）构；组（zǔ）建中央金融工（gōng）作委员会，作为党中央派出机关，同（tóng）中央金融（róng）委员会办公室合署办公。

　　其（qí）实，百年来的中日关系（xì）一（yī）直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国（guó）的因素（sù），因（yīn）为（wèi）日（rì）美在二战后至今的（de）制度安排（pái）上，是美国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚至在重大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决（jué）策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中（zhōng）方是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热（rè）潮中，中方倡（chàng）导的以“友（yǒu）好外（wài）交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主要特征的（de）中日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。