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　　事故属安全生产责任事（shì）故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开深（shēn）入（rù）调查。西安市安委（wěi）办（bàn）要求西（xī）安（ān）市轨道（dào）交通集（jí）团要加强（qiáng）安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安中车（chē）长客（kè）轨（guǐ）道有限（xiàn）公司要履行好主体责（zé）任（rèn），规范操作（zuò）流程，认真举一反（fǎn）三，杜（dù）绝此类事（shì）故再次发生。

　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通用汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售局面（miàn）仍有（yǒu）信（xìn）心（xīn），他们（men）希（xī）望（wàng）旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希（xī）望能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙（huǒ）伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　对于（yú）产能问题（tí），我们要从经（jīng）济规律出发，客（kè）观、辩证看待。在市（shì）场（chǎng）经济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡（héng）是相对（duì）的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于（yú）需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存（cún）在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这些（xiē）商品的出口国难道（dào）都（dōu）产（chǎn）能过（guò）剩了吗（ma）？