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　　[环球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车（chē）媒体（tǐ）协（xié）会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前（qián）利润的主要来源。

　　方案提到，组建中（zhōng）央金融委员（yuán）会，作为党中央决策议（yì）事（shì）协（xié）调机构；组建中（zhōng）央（yāng）金融（róng）工作（zuò）委员会，作为党中（zhōng）央派出机关，同中央金融委员（yuán）会办（bàn）公室（shì）合（hé）署办公。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国（guó）家，所（suǒ）谓岛（dǎo）屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年的实践来看（kàn），日本和（hé）周边各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是（shì）个（gè）经济大国，它的经（jīng）贸关系主要是靠和（hé）中国、韩国（guó）等亚洲国（guó）家的（de）互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美（měi）元（yuán），而（ér）和（hé）美国的（de）经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系（xì）上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进退两难（nán）。