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　　对于产能（néng）问（wèn）题，我们要从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市场经（jīng）济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下，供需平（píng）衡（héng）是相（xiāng）对的、不（bù）平衡是普遍的，适度（dù）的（de）产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面（miàn）把产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩，认为出口商品多了就是产（chǎn）能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大（dà）量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些商品的出口国难（nán）道（dào）都产能（néng）过剩了吗（ma）？

　　在经（jīng）济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　WADA情报和（hé）调查部主任（rèn）杨格说，WADA在（zài）事（shì）件调（diào）查中（zhōng）始终遵循（xún）正当程序，对每条线索（suǒ）努力（lì）调查。“我们掌握（wò）的数据清楚（chǔ）地表明（míng），中国按照（zhào）常规上（shàng）报（bào），没（méi）有试图（tú）隐瞒阳性检测结果。”