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　　事（shì）故属（shǔ）安全生产责任事故。事故发生后，西（xī）安市已成立事故调查组（zǔ）展（zhǎn）开深入（rù）调查。西安市安委办（bàn）要（yào）求西（xī）安（ān）市轨道交通（tōng）集团要（yào）加（jiā）强安全统筹管（guǎn）理，车（chē）辆调试方西安（ān）中车长（zhǎng）客（kè）轨（guǐ）道有限公（gōng）司要履行好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流（liú）程，认（rèn）真（zhēn）举一（yī）反三，杜（dù）绝（jué）此类（lèi）事故再次发生。

　　2023年2月（yuè）3日（rì），二十（shí）届（jiè）中央纪委常委会就“深入学（xué）习贯彻党（dǎng）的二（èr）十大精神，按照二（èr）十届（jiè）中央纪委二次全会部署，思考和谋划2023年工作，坚定不移（yí）推（tuī）进全面从严治党”举行集体学习。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁（fán）荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处（chù）离（lí）不开中国。这就是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身（shēn）的（de）经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在（zài）最（zuì）近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中韩（hán）两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本今天面对两难困境和自身（shēn）国家（jiā）发（fā）展“焦虑”的一个（gè）真实写（xiě）照（zhào），美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退（tuì）失据（jù）、捉襟见肘。