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　　因此在不断强化税收征管的（de）同（tóng）时，应该（gāi）同步适度（dù）推进（jìn）税（shuì）制（zhì）改革，适度（dù）降低名义税（shuì）率，让企业实际税负维持（chí）在（zài）一（yī）个合理水平，同时国家（jiā）财（cái）政收入（rù）也并不会由（yóu）此减少，进而实现良（liáng）性循环。

　　财联（lián）社4月17日（rì）电，国（guó）家发（fā）展改革委（wěi）研究（jiū）室主任金贤东（dōng）今日在宏（hóng）观经济（jì）形（xíng）势和政（zhèng）策新闻发（fā）布会表示，产能利用率是反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系的一个指标，受到需（xū）求（qiú）状况、盈利水（shuǐ）平等因素的影响。从中国这（zhè）几（jǐ）年历史数（shù）据看，产（chǎn）能（néng）利（lì）用率的季度波（bō）动比较大，一季度（dù）产能利用率相对低一些，四季（jì）度相（xiāng）对（duì）高一些，这与春节（jié）假（jiǎ）期（qī）等（děng）因素相关。我们初步分（fēn）析，今后（hòu）几（jǐ）个（gè）季（jì）度产能利用率有望逐步回升。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对（duì）扭转中国市（shì）场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能（néng）源（yuán）车（chē）型能（néng）在中国（guó）市场继续发（fā）力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够（gòu）以（yǐ）正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特（tè）兰（lán）蒂斯（sī）宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。