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　　今年（nián）36岁（suì）的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征（zhēng）战多年。2012年伦敦残奥（ào）会（huì），他第一次实（shí）现了（le）残奥冠军梦。接下来，从里（lǐ）约到东京（jīng），再到巴黎（lí），他带着（zhe）梦想破风前行，每届残（cán）奥会都有金牌入账。据介绍（shào），李樟煜（yù）获得的各类国际赛事奖牌（pái）已有50多（duō）枚（méi）。

　　但是（shì），近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年（nián）变局（jú）”等各种各样（yàng）的压力（lì）。首（shǒu）先是中日关系（xì）力量对比（bǐ）的显著（zhù）变（biàn）化（huà）。中国（guó）从（cóng）以前远远（yuǎn）落后（hòu）于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国（guó）的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了（le）这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的（de）这种（zhǒng）明显的变化，同时（shí）呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的（de）方（fāng）向发展。在（zài）中日经（jīng）贸（mào）额（é）不断增（zēng）长（zhǎng）的（de）同时，中日之（zhī）间的（de）政治（zhì）信任和民间感（gǎn）情却（què）似（shì）乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日（rì）都是（shì）压力很大的，对（duì）日本尤其如此。

　　针对上述情况，通用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的（de）销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用（yòng）汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它（tā）与5年（nián）前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大（dà），但斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成（chéng）为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。