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其（qí）实，日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质（zhì）性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社（shè）会生活。就在最（zuì）近两天（tiān），他（tā）跑（pǎo）到美国去（qù）和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争取要（yào）在五月份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合（hé）作。这（zhè）些看似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两（liǎng）难困境和自身国（guó）家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个（gè）真实写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。
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在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有（yǒu）全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业（yè）的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国（guó）的（de）比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全（quán）球新能源（yuán）汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发（fā）展的共同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转型（xíng）作出重要贡献。
梦秘解图直新闻（wén）：日本首相上周在美（měi）国国会发表演说，仍在鼓（gǔ）噪（zào）中国是“外部最大威（wēi）胁”，在白宫参加美日菲三边峰会（huì），矛头也直（zhí）指（zhǐ）中国，这又（yòu）意（yì）味着什（shén）么？