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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国（guó）三大（dà）车（chē）企需（xū）要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。

总台记者陈林聪：英国（guó）增加军费（fèi）支出的承（chéng）诺（nuò）、地缘政治因素以及国际能（néng）源市场的波动，预计将持续（xù）给英国家庭（tíng）生活成本带来压（yā）力。俄乌冲（chōng）突、中东局势未来走势，以及美国大选的后续影响，为英（yīng）国乃至全球经济增添更多不确定性（xìng）。（来来源：央视新闻）

　　对于产能（néng）问题，我们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩（biàn）证（zhèng）看待。在（zài）市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优（yōu）胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国（guó）每年大量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产能过剩了（le）吗？