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　　当前金融领（lǐng）域（yù）的种种问（wèn）题乱象很多是（shì）人为因（yīn）素造（zào）成（chéng）的。不（bù）少领导干部对（duì）金融工作知之不多、知之不深，存在比较严重（zhòng）的“本领恐慌”。特别是一些人（rén）政绩观（guān）扭曲，缺乏（fá）金融工作常识，违背（bèi）金融市（shì）场规律（lǜ），“拍（pāi）脑袋决（jué）策、拍胸脯蛮干、拍屁股走（zǒu）人”，肆意（yì）乱（luàn）为（wèi）、胡作非为造成了不可挽回的重大损失。更有（yǒu）甚者（zhě），一（yī）些人胆大妄为，靠金融吃金（jīn）融，内（nèi）外（wài）勾结（jié）、滥权敛财、贪婪（lán）无度（dù）。

　　在经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项产（chǎn）业的（de）产能（néng）大一些（xiē），在其他产业的产能小一些（xiē），这（zhè）是由各国的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心（xīn）业务（wù），这真（zhēn）是一剂（jì）难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在（zài）中国（guó）的经营（yíng）方式，但美（měi）国电（diàn）动（dòng）汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统的（de）底（dǐ）特（tè）律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯（sī）拉（lā）在电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这有（yǒu）助于（yú）该公司（sī）在中（zhōng）国市场的（de）发展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）